שסתום בקרת אוויר של מחליף צמיגים, שסתום דוושת כף רגל למכונת צמיגים, שסתום אוויר מבוקר ברגליים להחלפת צמיגים, חלק החלפה לציוד צמיגים וגלגלים

בדוק את גוף השסתום לסדקים. אנרגיית לחץ האוויר בצמיג, גם אם לא מנופחת במלואה, יכולה להיות משמעותית. בדוק את גוף השסתום לסדקים. הם משמשים להפעלת גלילי ההידוק, מפסק חרוזים, מערכת אינפלציה אוויר ופטיפון. ש : מה ההבדל בין צמיג, גלגל ושפה? ת : גלגל הוא חתיכת המתכת העגולה שמתחבר לציר הרכב. אם אתה מבחין בדליפות מוגזמות בשני שסתומי דוושות כף הרגל, יהיה עליהם להחליף (רוב האנשים מבחינים בסדק בבית הפלסטיק או אוויר דולף מהמוט). הפעל את דוושות כף הרגל ובדוק את הקפיצים או הצמדות לגבי פונקציה נאותה והתאם לפי הצורך. החלת כמות קלה של שמן כלי אוויר על המוט תוך רכיבה על אופניים על דוושת כף הרגל תעזור לשמן את חותם המוט. זהו שסתום אוויר בקרת רגליים שנמצא על מחליפי צמיגים רבים. החלת כמות קלה של שמן כלי אוויר על המוט תוך רכיבה על אופניים על דוושת כף הרגל תעזור לשמן את חותם המוט. אם היית מנסה לשבור את חרוז הצמיג שלא הוטל במלואו, אנרגיית לחץ אוויר תשוחרר בבת אחת, אולי פצוע או, במקרים נדירים, להרוג את המפעיל או עוברי אורח. ש : האם אוכל לשבור את החרוז מבלי להטיל לחלוטין את הצמיג? ת : לא, אל תעשה זאת. יש אנשים שמשתמשים בגלגלים ושפה זה בזה. שסתום זה נמצא בדרך כלל על כל דוושות כף הרגל הקדמית (הדבקת דוושת הלסת, דוושת מגדל הטיה, דוושת מפסק חרוזים) ועשויה להימצא גם על שסתום מילוי החרוזים / צמיג. לחץ האוויר בצמיג מחזיק אותו במקומו ברגע שיושב החרוז (במהלך הרכבה). קשה למצוא ערכות לבנות מחדש והחלפת השסתום כולו הוא אופייני. ש : מהם השלבים בתהליך הפגנת צמיג ואז הרכבה של צמיג חדש? ת : הצעדים הם : להטל את הצמיג, לשבור את החרוז, לאבטח את הגלגל על ​​פטיפון, להפיל את הצמיג, לעלות על הצמיג החדש, לנפח את הצמיג החדש ואז הסר את הגלגל מהפלאון. אתה יכול לגשת לשסתומי דוושות כף הרגל על ​​ידי הסרת הכיסויים מצדי מחליף הצמיגים שלך והבאת שסתומי האוויר המחוברים לדוושות כף הרגל.